"สรุปประกาศสำคัญจากสายเรือ MSC เรื่องการบังคับใช้กฏระเบียบศุลกากร UAE MPCI สำหรับการสำแดงข้อมูลตู้สินค้าล่วงหน้าก่อนโหลดขึ้นเรือ มีผลบังคับใช้ 1 ตุลาคม 2026 ชิปเปอร์และ Forwarder ต้องรู้วิธียื่นข้อมูลเพื่อป้องกันตู้สินค้าล่าช้า หรือโดนคำสั่งห้ามโหลด (Do Not Load)"

สรุปประกาศสำคัญจากสายเรือ MSC เรื่องการบังคับใช้กฏระเบียบศุลกากรสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ UAE MPCI สำหรับการสำแดงข้อมูลตู้สินค้าล่วงหน้าก่อนโหลดขึ้นเรือ มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม 2026 เป็นต้นไป สำหรับผู้ส่งออก (Shipper) และบริษัทตัวแทนขนส่งสินค้า (Forwarder) โปรดศึกษารายละเอียดและขั้นตอนปฏิบัติเพื่อป้องกันปัญหาตู้สินค้าล่าช้าหรือโดนสั่งห้ามโหลดสินค้าขึ้นเรือ (Do Not Load)

1 ระบบ MPCI ของประเทศ UAE คืออะไร?
หน่วยงาน National Advance Information Center (NAIC) ของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ได้ประกาศบังคับใช้โปรแกรม MPCI (Maritime Pre-Load Cargo Information) ซึ่งเป็นระบบตรวจสอบข้อมูลตู้สินค้าทางเรือล่วงหน้าก่อนการจัดส่ง (คล้ายกับระบบ AMS ของสหรัฐอเมริกา และ ENS ของยุโรป) โดยครอบคลุมทั้งตู้สินค้าที่นำเข้า (Import) และตู้สินค้าที่แวะเปลี่ยนถ่ายลำเรือ (Transshipment / FROB) ที่พอร์ตของ UAE ทั้งหมด

2 รูปแบบการสำแดงข้อมูลตู้สินค้าล่วงหน้า
การยื่นข้อมูลกับทางศุลกากร UAE จะแบ่งเป็น 2 รูปแบบหลัก ตามประเภทของใบตราส่งสินค้า (Bill of Lading)
a) Direct BL (ไม่มี House BL): กรณีที่เจ้าของสินค้าดีลตรงกับสายเรือ MSC ทางสายการเดินเรือจะเป็นผู้ดำเนินเรื่องยื่นข้อมูลให้แก่หน่วยงาน NAIC ทั้งหมดเอง
b) Master BL ร่วมกับ House BL (สำหรับ Freight Forwarder / NVOCC): ตัวแทนขนส่งสินค้าจะต้องทำการยื่นข้อมูล House BL แยกต่างหากผ่านระบบของ NAIC (ยื่นตรงหรือผ่านตัวแทน) และจำเป็นต้องระบุรหัส MPCI Party ID ของสายเรือ MSC คือ MSCSL00<span style="font-family: Arial, sans-serif, 'Noto Color Emoji';"> ลงไปด้วยทุกครั้ง</span>

3 ขั้นตอนการส่งข้อมูลผ่าน Shipping Instruction (SI) กับ MSC
ในการจัดส่ง SI ให้แก่ MSC ผู้ส่งสินค้าจะต้องระบุประเภท BL ให้ชัดเจนโดยใส่รหัส MPCI Party ID (ความยาว 7 หลัก) ลงในเอกสาร
a) การยื่น SI ผ่านเว็บ MyMSC.com ให้ระบุรหัสในช่อง Additional Comments เช่นพิ่มพ์ว่า MPCI:XXXXXXX
b) การยื่น SI ผ่าน EDI หรือ INTTRA: ให้ใส่รหัสในช่องหรือเซกเมนต์เฉพาะสำหรับ MPCI (Dedicated IFTMIN segment)
c) ข้อควรระวัง หากในเอกสาร SI ไม่มีการระบุรหัส 7 หลักนี้มา ทาง MSC จะส่งข้อมูลในรูปแบบ Direct BL ทันที

4 บทลงโทษกรณีข้อมูลไม่สมบูรณ์หรือล่าช้า
หากผู้ส่งสินค้าไม่ปฏิบัติตามกฏเกณฑ์อย่างถูกต้อง อาจส่งผลกระทบต่อชิปเม้นท์ดังนี้:
a) เกิดปัญหาตู้สินค้าล่าช้าตกเรือ (Cargo Delays)
b) ศุลกากรปลายทางออกคำสั่งห้ามโหลดตู้สินค้าขึ้นเรือ (Do Not Load - DNL)
c) อาจโดนมาตรการลงโทษหรือปรับเงินจากหน่วยงานศุลกากร UAE



สำหรับผู้ส่งออกและชิปเปอร์ท่านใดที่มีข้อสงสัยเกี่ยวกับการเตรียมเอกสาร หรือต้องการปรึกษาเส้นทางออกไปประเทศในตะวันออกกลางและอเมริกา สามารถสอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมกับทีมงาน Together Freight ได้เลยนะคะ